本日朝8時過ぎに家を出て、午後1時過ぎ頃に無事に仙台に到着しました。
東北自動車道を利用するので、都内を抜ける必要が無いために国内大会
で唯一アクセスが楽な大会です。
ツアー貧乏になった私は昼飯代を浮かすために、浦和インターチェンジから
乗らないで岩槻インターチェンジまで122号線を走っていきまして、昼ごはんは
鮭弁￥３９０を食べたのですが、捻出できたかな～って・・・感じで・・・
おまけに涼しかったこともあるのですが、クーラーは入れずに窓あけてエコドライブ
でしたから、鮭弁代は出たか～（笑）
そうそう先日のモバＨＯはもちろん聞きながら移動しましたので、キャンディーズとか
庄野真代とか口ずさみながらハンドル握っていきました・・・
今回はバスで行ったのですが、高速などをバスで走る時に結構面白いのが、台数口（観光バス
で学校などで1号車～〇号車まで列を連ねて走っていること）などでバスがいるのですが
遅い車がいると次々と追い越し車線に車線を変更して抜いていくのですが、この際に
追い越し車線を走っている乗用車はバスが入ると遅くなるので、入れないように
するようですが、そこは「バス仲間？」ですから、追い越し車線を走っている私が
車間を広げて譲るのですよ・・・
ハザードでしっかり挨拶されて、再び走行車線へ戻っていく・・みたいな・・・
逆の時も、もちろんバス同士が故にあるのですよ・・・私もサイドミラーで
観光バスが車間あけてるのを見届けて、車線変更してハザード出して・・・
何と言うか、この一体感がたまらなく面白いですね～交互通行の道路で
右折などをしようとするときでもバス同士は譲りあいがあるので、パッシングで
譲られる時はとても多く面白いです。
これは観光バス、路線バス、マイクロバスなどあまり差別無いですね～
バスに乗っているが故の経験ですが～・・・・
夜の高速道路も車線変更のために追い越し車線を走行してきてた、バスや
トラックが走行車線へ車線変更するためにウインカーをつけると、夜なので
入るだけの十分なスペースを確認するのに、時間がかかりますが、ヘッドライト
一瞬消して「どうぞ～」って譲るってあげると、すぐさま車線変更してハザード
で挨拶・・てなこともよくありますし・・・
乗用車だとこのようなことって、ほとんどないですが、バス同士とか・・・
トラック同士もあるかとは思いますが、車体が重いが故に減速してしまうと
スピードのせるの大変だったりして、思いやりというか・・・何というか・・・
同士の一体感は乗用車では味わえないものがありますね～
重いトラックやバスは制動距離が長いので、赤信号などで制動中の
前の車の車間距離を計算して、ブレーキングしている
トラックやバスの前に急に無理やり進路変更する乗用車は見ていてあまり
よろしくない行動かと思います。そりゃ～トラックなどの運転手は怒るよって
思っちゃう時ありますね～・・・
てな感じで、今回も高速道路を懐かしい曲とバス同士の一体感を楽しんで
仙台について、練習してホテルでゆっくりしています。
ドロー会議の結果、明日の一回戦の対戦相手は大阪の竹田さんとなりました。
確かこれで3回目の対戦かと思いましたが・・・
ではまた明日でも更新しますので～
